山東金蘭物流基地

山東金蘭物流信息中心

山東金蘭物流基地園區(qū)一角

滿載貨物的大卡車即將發(fā)往烏魯木齊

魯南交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

基地一角

工人們裝卸貨物

山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司工業(yè)大道與雙嶺路交會(huì)處，建于2007年。走進(jìn)金蘭物流園區(qū)，一堆堆待裝貨物遍布園區(qū)，有齒輪、冰箱、木材、蔬菜等等五花八門的貨物。據(jù)工作人員介紹，上午十點(diǎn)左右是整個(gè)物流園區(qū)最忙的時(shí)候，一輛接一輛的大貨車從金蘭物流的大門進(jìn)進(jìn)出出、裝貨卸貨場(chǎng)面十分熱鬧。山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公董事長(zhǎng)李宗青介紹說(shuō)，山東金蘭物流基地是國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，臨沂市大的現(xiàn)代物流園區(qū)。項(xiàng)目總投資9億元，總建筑面積36萬(wàn)平方米，分為運(yùn)力、分撥、倉(cāng)儲(chǔ)、信息及生活服務(wù)五大中心。現(xiàn)入駐物流公司經(jīng)營(yíng)業(yè)戶500余家，從業(yè)人員6000余人，日進(jìn)出車輛8000余車次，206條直達(dá)物流專線覆蓋全國(guó)2000多個(gè)縣級(jí)以上網(wǎng)點(diǎn)，年貨物吞吐量800萬(wàn)噸，物流總額360億元�！盎�地緊跟時(shí)代步伐，投資8600萬(wàn)元建設(shè)了金蘭物流信息交易中心，將魯南交通物流信息融入全國(guó)�！崩钭谇嗾f(shuō),魯南交通信息網(wǎng)的建設(shè)完善，極大地方便了商戶，是金蘭物流發(fā)揮了最大的配載優(yōu)勢(shì)，貨源、車源一目了然，充分利用車輛的空間，實(shí)現(xiàn)了速度快、價(jià)格低的高速配貨通道，實(shí)現(xiàn)了資源、信息共享，成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的信息平臺(tái)和電子商務(wù)系統(tǒng)。
在金蘭物流信息交易中心，大眾網(wǎng)記者看到原本應(yīng)該擠滿客戶的大廳幾乎空無(wú)一人，在工作人員的介紹下記者才明白，原來(lái)，金蘭物流信息交易中心開發(fā)了一款手機(jī)APP，商戶和車主只要打開手機(jī)，就能看到在信息平臺(tái)上顯示的所有信息。貨源和車源的快速轉(zhuǎn)換，直接通過(guò)手機(jī)終端進(jìn)行，最快的轉(zhuǎn)換只需要3秒鐘，刷新了全國(guó)物流發(fā)貨速度紀(jì)錄。
作為一位從事物流行業(yè)20余年之久的老物流人，金蘭物流市場(chǎng)F1區(qū)107號(hào)臨沂中聯(lián)物流有限公司經(jīng)理雋立峰對(duì)園區(qū)發(fā)展印象深刻，也嘗到了信息化帶給物流的甜頭。 “自助開票機(jī)最基本的功能是‘誰(shuí)發(fā)貨誰(shuí)開票’，票據(jù)右上方會(huì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)二維碼，掃描后可隨時(shí)查看貨物的運(yùn)輸狀態(tài)及代收款是否到賬。”雋立峰說(shuō)，與原來(lái)的窗口人工開票方式相比，自助開票機(jī)節(jié)省人力物力，而且避免了因人工輸入錯(cuò)誤而導(dǎo)致的損失。目前自助開票機(jī)在臨沂物流行業(yè)的普及率已達(dá)到60%-70%，而且依據(jù)物流公司規(guī)模的不同，2-6臺(tái)自助開票機(jī)便能滿足需求。大眾網(wǎng)記者了解到，園區(qū)的信息化建設(shè)已經(jīng)完全普及，線上線下基本融合。
“業(yè)戶為什么能掙錢？客戶為什么能省錢？合理配載起了決定性的作用。”李宗青告訴大眾網(wǎng)記者，2013年，有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，,從上海向?yàn)豸斈君R發(fā)一件乒乓球桌，從上海直發(fā)烏魯木齊價(jià)格在200元左右，從上海發(fā)回臨沂周轉(zhuǎn)，再發(fā)到烏魯木齊，單件貨折返臨沂的費(fèi)用加臨沂再到烏魯木齊的費(fèi)用只需要150元左右，直接省去25%的費(fèi)用�！邦愃评�子比比皆是，臨沂物流的影響力就是靠客戶的口碑傳遞出去的，基地的很多周轉(zhuǎn)貨都是來(lái)自臨沂周邊地區(qū)省市。”李宗青說(shuō)。
依托臨沂物流洼地的優(yōu)勢(shì)，園區(qū)物流商戶實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展壯大，同時(shí)依托園區(qū)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為2007年第一批入駐園區(qū)的業(yè)戶，臨沂貴龍海聯(lián)國(guó)際物流有限公司經(jīng)理孫培云對(duì)于金蘭物流信息化的發(fā)展感動(dòng)深受�！白畛醯臅r(shí)候一天裝不滿一車貨，現(xiàn)在一天10車裝不下。”孫培云一邊指揮伙計(jì)搬貨一邊說(shuō)。伴隨著金蘭物流信息化的發(fā)展，孫培云的貨運(yùn)站也從一個(gè)小站發(fā)展成為一個(gè)聞名市場(chǎng)的國(guó)際配載站，貨物遠(yuǎn)銷東南亞、中東等國(guó)家，包括農(nóng)副產(chǎn)品、大理石、塑料制品、脫水蔬菜等等各式貨物。
對(duì)于物流最后一公里，李宗青介紹，臨沂是全國(guó)物流的一個(gè)集散地，通過(guò)臨沂向全省各縣市發(fā)放的貨物當(dāng)中，都有接點(diǎn)，通過(guò)他們這些物流網(wǎng)絡(luò)向下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射，下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨源再通過(guò)下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)的收貨員集中到縣市，就是在比較偏僻的山區(qū)，實(shí)現(xiàn)市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)互聯(lián)，打通物流最后一公里。
新常態(tài)下，山東金蘭物流也同樣面臨新挑戰(zhàn)，李宗青表示，金蘭物流2016年在提升、鞏固、提高信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，向標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化的現(xiàn)代物流邁進(jìn)，此外，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代物流模式也是當(dāng)務(wù)之急，“多式聯(lián)運(yùn)就是現(xiàn)代物流的一種模式，它能夠有效的提升我們的運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，是下一步物流發(fā)展的方向，我們金蘭物流也在積極探索發(fā)展，為廣大業(yè)戶打造更方面、綠色、高效的貨運(yùn)通道，其中包括公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)鹊�。”李宗青說(shuō)。